Kraftig 5~500 ton öppen vinschvagn för portalkran
Produktdetaljer och funktioner
Den elektriska kranvagnen med dubbelbalk är en ny generationsprodukt med överlägsen prestanda, kompakt struktur, låg vikt, säker, pålitlig och effektiv drift och kan möta olika arbetsförhållanden. Att välja en dubbelbalkskranvagn kan förbättra produktionseffektiviteten, minska rutinunderhåll, spara energiförbrukning och uppnå bättre avkastning på investeringen.
Den elektriska kranvagnen med dubbelbalk består av lintelfer, motor och vagnram.
Den elektriska kranvagnen med dubbelbalk är en kundanpassad produkt. Den används vanligtvis i kombination med en dubbelbalks traverskran eller en dubbelbalks portalkran. Den kan också anpassas efter användningsmiljön för att möta användarnas behov.
Den dubbelbalkade lyftvagnen som produceras av SEVENCRANE kan manövreras med markdrift, fjärrkontroll eller förarhytt, vilket avsevärt förbättrar verkstadens arbetseffektivitet.
Ansökan
Den maximala lyftkapaciteten för den elektriska dubbelbalkskranvagnen kan nå 50 ton, och arbetsnivån är A4-A5. Den är avancerad inom teknik, säker och pålitlig, lätt att underhålla och miljövänlig och energibesparande.
Den är lämplig för anläggningsbyggande och installationsprojekt i byggföretag, gruvområden och fabriker. Den kan också användas inom lager och logistik, precisionsbearbetning, metalltillverkning, vindkraft, biltillverkning, järnvägstransport, entreprenadmaskiner, etc.
Produktprocess
Den elektriska kranvagnen med dubbelbalk är tillverkad av höghållfast legerat stål, med låg vikt, stabil struktur och hög säkerhet. Stålkonstruktionen är förbunden med svetsning eller höghållfasta bultar, vilket inte bara är fast och pålitligt, utan också lätt att installera och installationstiden är kort.
Efter att vagnen tillverkats i verkstaden måste den genomgå en strikt provkörningsinspektion innan den kan lämna fabriken. Vagnen är förpackad i en icke-fumigerad trälåda, vilket minimerar stötar under transporten och säkerställer att produktkvaliteten håller standarden. Därför, efter att hela fordonet har transporterats, kan det installeras direkt på broramen efter en liten justering för att eliminera transportdeformationen.
