Detopplöpningdubbelbalkbro kranbestår av en helljusram, en vagnskörningsanordning och en vagn med lyft- och förflyttningsanordning. Huvudbalken är belagd med spår för vagnen att röra sig. De två huvudbalkarna är utrustade med en mobil plattform på utsidan, en sida används för att montera och reparera vagnens förflyttningsanordning och den andra sidan används för att montera vagnens manöveranordning.
En hytt med full sikt är upphängd under helljuset och en kontrollkonsol för länkage eller en kontrollbox för en maskin är installerad i hytten. En sidostege är installerad mellan hytten och den mobila plattformen. Helljusetavtopplöpningdubbelbalkbro kran ansluts till ändbalkarna på båda sidor med mitten som anslutningspunkt.
En av de främsta fördelarna medtopplöpningbro kranarär att de kan utformas för att klara extrema belastningar. Som sådana är de vanligtvis större än traverskranar, så de kan inte bara ha högre nominell kapacitet än fribärande traverskranar, utan de kan också rymma större spännvidder mellan spårbalkar på grund av den större storleken på de strukturella delarna som utgör systemet .
Montering av20 tonöversta springbro kranvagn på toppen av brobalken ger också fördelar ur ett underhållsperspektiv, vilket möjliggör enklare åtkomst och reparationer. Om en fribärande traverskran kräver underhåll är det troligt att kranvagnen måste tas bort från brobalken för att komma åt den ordentligt.
Dock en topplöpningbro kranen är placerad ovanpå brobalken, så underhållsarbetare kan utföra nödvändiga aktiviteter på plats så länge det finns en gångväg eller andra sätt att komma åt utrymmet.
De20 tontopplöpande brokrankan också ge betydande fördelar i områden där det övre utrymmet är begränsat. När man designar ett traverssystem är en av de viktigaste faktorerna att tänka på den erforderliga toppkrokhöjden, vilket är höjden på kroken i dess högsta läge.
